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做汽车供应链金融为什么没坏账?

来源: 收录时间:2017-01-07

便宜车获数千万PreA轮,估值2亿

汽车B2B电商平台"便宜车"宣布获得数千万PreA轮融资,此次融资后公司估值达到2亿元人民币。据便宜车负责人透露,该平台上线2个月实现交车1400台,订单近3000台,帮助汽车经销商节省购车资金600余万元,截至目前平台已实现盈利。

这轮融资的具体情况,选择机构有什么标准?

便宜车王雷:这轮是preA2000万融资,数千万人民币,估值2亿, 德雅资本投资。

德雅资本投了很多电商,京东商城、大众点评,主要合伙人是国内做电商、tmt的知名人士。选择德雅资本的理由有三:1.有切入大型供应链的机会;2.有金融背景,能提供资金支持;3.客户资源。

这次融资是从什么时候开始筹备的?达成有什么契机?

便宜车王雷:718号开了产品上线的发布会,当时德雅资本的人来旁听,一个月后,他们看到我们一个月的运营数据就决定投了。

这笔融资的钱需要用在什么地方?

便宜车王雷:线上开发产品的投入,线下需要大量交车、签单的人员招募,小批量进车的保证金。其实公司开业后一个月就盈利了。

便宜车的核心团队背景如何?

便宜车王雷:我原来做过4s店,跟主机厂商关系都不错。我另一个合伙人原来创过业,现在在做投资。我另一个投资人保险、银行、汽车都干过。团队现在30多人,运营团队有来自于汽车厂、经销商集团和银行的信贷部门,也有TMT行业的。

产品主要是什么模式?您现在出现违约坏账怎么办?如何把控风险?

便宜车王雷:我们能从车厂拿到一手的货源,有一定价格优势。客户不违约我们只是金融服务商,一旦客户违约,这些车的物权都是属于便宜车的,我们能快速地对接一些销售商来卖这个车。

便宜车的核心是,不论是经销商还是主机厂,你有多余卖不掉的资源我来给你卖;当你有销售能力,没有充足车源时,我能给你提供车,我们能从厂商源头采购。这个行业还是有很高的门槛,一是资金实力,二是品牌认知,三是信用背景。

我的模式不存在平台坏账的风险,违约了车是我的,我们的经销能力能很快的卖出去。

新车电商的供应链里,哪些可以砍,哪些不行?

便宜车王雷:供应链我理解就是从厂商到客户,有线下服务商,就够了,其他都可以砍掉。谁能把线下的服务做好,就是核心环节,以后就是王者,中间商的选择是客户来选的。

上线两个月,用户数据和成交数据如何?

便宜车王雷:已经成交额是 2.7个亿,订单量11千台,确认成交是2千台。用户就是我对接的B端,加盟了87家,已经签约完成实际采购的30多家。

线下B端资源如何整合?

便宜车王雷:我要求我线下的经销商们都是能赚钱的,我们会建立商学院,对经销商指导、培训,提高他们的营业额,他们就自然成为我的加盟商了。最重要的东西就是价格,我们的产品便宜,获客能力自然能提升,当然服务也要跟上。做得重的,如果我们对市场有明确的判断,会参与一些股份,特别是一些空白市场,我们会直投。但更多是轻合作,我们没花钱,加盟商自己给我们股份。

未来便宜车的规划是?

便宜车王雷:国内的汽车行业的产能过剩,汽车行业下行,大量缺口,供销缺口,投资并购的缺口,我们的核心是强获客能力,能聚集销售力。我们在销售过程中,也会去发现一些投资并购的机会,我们叫投贷保一体化。

b2b供应链金融这块,有第一车贷,好车e贷这些竞品,您怎么看待?

便宜车王雷:这些公司是纯第三方,对供应链没有控制能力,是别人的库存。便宜车是用车来抵押的,有物权的控制。风控就第一是对客户信用的认知;第二出了风险能把车卖出去。

创业至今,最艰难的时刻是什么时候?

便宜车王雷:我想做这个方向创业想了又56年,这个行业很多人炒概念、刷单,有很多不健康的地方。从一开始怎么打动资金方,让人相信我有这个能力,联系信用合作方提供信用背书,刚开始大量的资金投入,这些都很困难。

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