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人人车融了1.5亿美元,这是D轮系列的开始

来源: 收录时间:2017-01-08

纠结半年,人人车终于宣布了D轮融资。

人人车今日(95日)宣布完成D轮系列的首笔融资1.5亿美元,新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本,战略投资方腾讯在本轮继续注资,顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者跟投。

据人人车CEO李健介绍,1.5亿美元已经全部到帐,但此轮融资还在继续,该轮融资总额在2亿美元左右。

“D轮系列

在新闻通稿中,人人车用的是D系列的首笔融资,而非D融资

饿了么F轮融资造假事件中,虎嗅对系列融资做出过解释:用非专业术语来讲,就是某家公司在完成X轮后的短期内(通常不超过半年),按照统一估值进行连续融资。比如,常见的系列融资代号:A+A++系列融资区别于天使轮与A轮之间的Pre—A,后者多是公司前景不明,估值达不到A轮的预期,投资方与被投资方双方达成的一种默契。而后者以多方投资机构各自的投资合同签订时间分时间节点完成,期间不排斥新近投资者,此类做法往往用于资金需求量大,融资金额高的情况。

人人车的D轮融资在去年年底启动,今年3月底,在瓜子二手车宣布A轮融资之时,有媒体报道人人车正在进行超过1.5亿美元的新一轮融资,腾讯将继续是D轮的主要投资人。

李健表示,之所以现在才对外公布,是因为近期是1.5亿美元到帐时间。此轮融资还在继续,该轮融资总额在2亿美元左右。

人人车的上一轮融资是去年8月,腾讯战略领投的8500万美元C轮融资,至今时间相隔已近一年。与此前成立一年完成三轮融资的速度相比,人人车此轮资周期略长。

对此,李健解释主要是宏观政策原因,由于外汇政策收紧,使得国外基金到账时间变长。

这笔钱要怎么花?

李健将人人车定位为入口,通过与交易上下游的关联方合作,将业务从二手车交易延伸到金融、售后、新车交易等环节。这将是本轮融资之后,人人车发展的方向。

金融:汽车金融成为二手车电商布局的必争点。在买车交易的同时,车贷、车险的需求应运而生。目前人人车主要通过给平安银行、微众银行等金融机构导流,从中获取返点。近期人人车将上线自营汽车贷款业务,对于牌照,李健介绍将通过与有牌照的合作方合作来解决。2017年,(合作+自营)放款额度目标是100个亿

无独有偶,在今年3月底瓜子二手车宣布融资时,杨浩涌同样将金融业务作为当前工作的重点。

售后:人人车接入了典典养车、车点点等线上售后服务平台,李健称,人人车将在2016年投入2亿元,合作1000家线下服务店。

新车交易:人人车主要给新车交易平台提供销售线索,两周前人人车与团车网达成合作,为团车网导流。

对于广告投放,李健一改今年3月份所说的5亿元品牌广告费,表示今年广告花费会少于这一数字。去年,C2C二手车平台为了抢占市场,在资本的加持之下进行了轰炸式广告。在2015年,单是瓜子二手车就已经投放了3亿元广告。今年3月份,杨浩涌在再度放话,2016年瓜子在市场推广上的预算是10亿元。

数字注水?

823日,李健在与团车网的合作发布会上对外公布了最新业务数字:7月份二手车成交突破18000辆,个人交易规模领先业界。今日李健再度重复了这一数据。

但数字一经公布,便引起质疑。有自媒体爆料人人车7月的成交量出现大幅下滑,甚至低于6月成交量,真实的数据只有10000多一点。

对此,李健予以否认,表示这是对手恶意抹黑。他展示了数据机构Questmobile的数据想要试图强调其交易量的真实性:20161-7月,人人车App的用户总使用时长领先第二名60.9%,用户总使用次数领先第二名25.2%

人人车与瓜子二手车的数字争执素来已久,外部人士无法对一家非上市公司的业务数字做出明确判断,只有IPO时外界才能看到其真正数字。

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